狗狗币从发行到现在涨了多少倍

由于大面积的伤病，狗狗球队的攻击力直线下滑，2连败期间
，公牛场均得分仅为92.5分
。

整体宏观经济及消费力下行的同时
，发行随着汽车芯片短缺问题开始得到缓解，新能源车的销量也即将很快迎来爆发放量期。这背后 ，到现并不是缺芯潮引发产量不足能解释得通，而是这个行业的马太效应逐渐显露，在前面的开始跑得越来越快，后面追赶的越来越吃力了 。

2015年以来 ，少倍国内的造车新势力一度多达上百家
，少倍一些地方政府真金白银提供了大量土地、资金 、政策和其他资源，最终能造出车来的项目寥寥无几 ，甚至有很多项目投资失败，出现破产和烂尾 。在这个大背景下 
，狗狗新能源车汽车这种超大额可选消费的翻倍式增长情况 ，必然难长久持续
。有的专门走高端路线，发行也有的主攻下沉市场......在资本的催化下，发行短短几年，一大批造车新势力横空出世，大量传统车企破旧立新 ，产业链企业风生水起 ，也造就了一大批市值千亿的股市神话。

回顾传统燃油车时代 ，到现虽然历经两百多年发展，车企品牌多达上百家 ，但真正知名的巨头 ，实际也是清晰可数 。然而这些赛道绝大多数容量太小根本承载不下太多资本的涌入 ，少倍爆炒之后最终总是一地鸡毛 ，遂成为股市里的一大特色。

资本入局新能源车，狗狗除开一些专门兜售PPT车概念坑爹骗补的，狗狗以及一些借造车为由挪用融资填补其他窟窿的伪车企外 ，大多数都是想要抓紧这个宝贵的车票，谁也不服输 ，谁也不想放手。

但也需要看到 ，发行汽车的整体销量虽然同比反弹  ，但增长也仅有3.8% ，没有跑赢GDP 。到现餐饮品牌门店食品安全事件受关注 。

少倍网红商品被指过度营销。狗狗消费者个人信息裸奔问题突出。

舆论认为，发行网红商品被赋予了社交属性、发行情感需求等附加值，其定价往往关涉运营费用、品牌价值等因素 ，在成本方面，商家宣传
、炒作等营销费用占了大头，而最终的产品品质并无优势。中国市场作为全球重要的消费市场之一 ，到现国际品牌要想在庞大的中国市场赢得消费者信任，到现使品牌具有长足的生命力，就需要诚信经营，保障产品与服务质量，妥善处理消费者诉求 ，切实保障消费者权益  。