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据博尔登回忆,质数载苹他在白宫值班的时候 ,质数载苹肯尼迪曾拍着他的肩膀,自豪地称他为特勤局的杰基·罗宾逊(杰基·罗宾逊是美国职棒大联盟MLB的第一位黑人球员) ,当时他激动得几乎要哭出来,发誓要为肯尼迪献出自己的生命。
【·背靠吉利+百度集度汽车能不能做到 ?】真正提出软硬件解耦开发,币下并且付诸实际的车企,币下是刚刚成立1年多的集度汽车 ,它定位自己的产品为汽车机器人,分为大脑(智能座舱和辅助驾驶)、神经(电子电气架构和SOA架构) 、躯干(基于SEA架构的整车硬件和设计),软硬件并行开发加快进度 ,计划在2023年实现量产。不过需要注意的是 ,果版百度Apollo方案是面向Robotaxi的L4级自动驾驶模式,果版而受限于法规政策 ,集度量产车只能维持在L2辅助驾驶级别,这就需要集度在百度的软件算法上进行重新修正。
而多数传统车企在软件算法能力上比较薄弱,质数载苹还是需要供应商提供大量方案,现阶段无法做到完全解耦开发。理想汽车则有3,415名研发人员,币下并且三家都在快速扩充 。核心在于使软件开发 、果版试验、交付与整车硬件开发完全剥离,从而解放软件,提升软件开发效率,不再受到传统造车硬件先研发软件后期适配的逻辑 。
搞java的不懂车 ,质数载苹搞电气的不懂机械 ,质数载苹做测试的不懂架构,光是人员专业上的差异就会直接导致车辆上决策层的代码 ,和执行机构最终体现的物理姿态不一样的现象。最后是人才储备 ,币下目前车企主要的软件人才都是懂模型化开发的软件工程师,币下而现在软件开发者必须了解车辆的各种功能是通过哪个硬件系统实现的,会涉及到众多不同领域的专业知识。
作为对比 ,果版截至2021年末 ,蔚来员工数量超15,000人