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除了插电式混合车型能够插充电枪充电之外,特币轻混和油电混合基本都是以内燃机驱动为主 ,不支持充电桩充电 。教程——这是最近网络上最火的话题 。

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这已经不是李瑞峰第一次怒喷增程式技术 ,挖莱他还说过 :增程式是中国混动退步的技术,我们愿勇敢的站出来戳破所谓新势力割韭菜的谎言。它除了实现整车1000公里续航之外,特币最重要的一项能力就是:支持5分钟快速热启动及10分钟快充,满足4C快充的要求——即10分钟可充满80%电量 。插电式混动车型(含增程式)直接从产品本身 ,教程避开了充电难题 ,没有电就烧油 。

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丰田的混动大多属于油电混合 ,挖莱而比亚迪DM混动 ,属于插电式混合 。另外,特币从消费者的长期利益来看,两套能源驱动方式并存 ,给产品的可靠性方面带来了更多的挑战,连自燃都是双重的可能性。

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从比亚迪的规划来看  ,教程混动车型的目标已经非常明确——替代传统燃油车。

虽然长城采用的这套DHT串并联架构,挖莱和增程式电动车同属于插电式混合动力 ,但最大差别就是增程式无法直驱,直接导致高速油耗居高不下 。特币今天它们用自己的香气告诉了我它们的存在。

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