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找到市场端的新突破口，币无追回失去的市场 ，并不是一件不可能完成的事 。丰田章男近两年对于纯电动车的态度已经不像此前那么强硬，限量丰田更是在电动发布会上接连展示了15款全新产品，彰显了迈入纯电动市场的决心 。

合资品牌卖不过自主品牌，发行主要原因在于用旧体系来运营电动车业务。凭借稳定的终端优惠以及较完善的ID产品阵容 ，价格一汽-大众和上汽大众也成为国内新能源厂商销量排名前15中唯二的合资品牌。总体来看，狗狗新能源汽车时代 ，狗狗原有的标准化价值体系已不足以描述新的市场环境，竞争格局的变化超过了我们的预期，留给传统合资品牌的时间与份额
，在以可预见的速度快速缩小
。

新能源车基本不卖了，币无现在只能订名图纯电动了，但是配置不全而且要等很长时间 。目前合资新能源车销量不佳的主要原因在于产品定价逻辑仍和燃油车一致 ，限量且产品核心竞争力聚焦在车的本身 ，忽略了智能化需求。

传统内燃机百年发展历史已经被电动化所重塑，发行改写了行业原有的发展节奏 。

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，在传统燃油车更新换代失利后，日产急需一款产品出众 ，能引爆话题度的车型。在销量排名前十位的轿车生产企业中 ，狗狗与上年同期相比 ，狗狗比亚迪股份销量增速最为显著，长安汽车
、上汽通用五菱和上汽大众增速略低，其他企业均呈下降，其中一汽大众
、上汽通用和一汽丰田降幅更为明显。

在销量排名前十位的MPV生产企业中，币无与上年同期相比
，币无长安汽车、广汽丰田销量增长明显，东风公司和广汽乘用车增速略低
，其他企业呈不同程度下降。1-4月，限量销量排名前十位的轿车生产企业共销售191.2万辆，占轿车销售总量的62.8% 。

展开全文1-4月，发行中国品牌乘用车共销售309.8万辆  ，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的47.6% ，占有率比上年同期提升6.0个百分点 。1-4月
，价格中国品牌轿车 、SUV和MPV市场占有率分别为37.3%、55.2%和56.1%
，与上年同期相比  ，中国品牌轿车和SUV市场占有率各有增长
，MPV依然下降 。