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此后20多天 ，登录端加全国参与抗议的卡车达4000多辆，示威者最多时超过8000人 。《洛杉矶时报》文章认为，客户美国卡车司机是国家不公正（治理）系统中的受害者
。

其中一些人没有退休金或医疗保险 
，火币也没有工作费用的报销。由于跑多少活儿才能赚多少钱，登录端我们都是长时间满负荷工作，很容易出现健康问题  、心理疾病。美国媒体的报道称 ，客户港口的短途司机是美国最后的佃农 ，负债累累 ，工作时间长得危险 ，工资微薄 。

围城的卡车司机终有一天会消散，火币但留给加拿大 、火币美国等国民众思考的问题是：未来这些国家的民生治理是否还会面临高风险？在加拿大国际治理创新中心高级研究员韦斯利·沃克看来 ，人们的担忧和愤怒会让这场抗议运动变得更有意义 、更持久。北美两国卡车司机掀起的抗议潮也蔓延到澳大利亚、登录端新西兰、法国等多个西方国家。

文章称：客户在过去的两年中 ，他们完成工作，保障国家经济正常运转
，让我们的商店有存货 
，他们才是英雄 。

一些亚裔即使不愿参加罢工、火币示威，私下里也为抗议者捐款捐物
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