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前几日彭州山洪事故导致7死8伤，就是一个典型的教训。无论是发生过的伤亡事故
，还是无处不在的警示牌 ，都在提醒慕名前来的游客，不是所有地方都是打卡圣地，也不是所有探险都可以心向往之。

其实可以看到 ，很多地方已经关注到游客对于小众探险等方面的需求，也逐步开发了相关景点 。此前  ，网上推荐较多的1号矿洞原本是有铁门的，但有游客为了进入洞口，已经将铁门扒开。当然
，不止平台 ，游客也有着很大的责任 。

比如，这些年杭州一批网红矿洞出圈
 ，它们有的已经开发，配备了游乐设施 ，可以满足游客需求。对美景的追逐是大多数人的天性
，也因此，社交平台中对旅行 
、探险圣地的推荐也格外有市场。

种种不加思索 、不做勘探与攻略的探险  ，不仅会给当地工作人员造成管理上的困难，也会危及自身的健康与安全

有一部分幸运的人进入了美国 ，但他们只持有临时签证，同时面临生活和就业上的一系列问题。与之相匹配的，还有一个史无前例的大饼
。

早在今年3月，许家印曾在恒大汽车内部会议上表示，要大干三个月 ，确保6月实现恒驰5量产 。但争议归争议 ，以造车概念来提升股价  ，恒大汽车却是玩得滴溜溜转，它的股价一跃成为恒大系概念最高的 ，市值最高达7000多亿港元 。

为了造车，许家印曾讲过一番豪言壮语 ：3到5年 ，让恒大变成世界最大 、实力最强 。据此前多家媒体报道，距离恒驰5首车下线已经过去半年多，但天津工厂一共只生产了约200辆恒驰汽车 ，这意味着
，想要如期消化大量预售订单并不实际 。