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今年3月 ，下载A6L单月销量5461台，下载估计4月只会更惨 ，走访北京地区经销商销售人员表示价格可谈，但订车了也不生产 ，需要等长春那边恢复产能，可以肯定当下它的行情和销量都不正常 。而改款后大概率还会维持此前终端价格体系，最新可现在配置上去了，最新豪华感预计会有质的提升，动力参数完全不输竞品，这样比较下来便宜的这几万块钱就很划算了。

·站在消费者角度 ，比特币a版本现款A6L真有很多槽点？确实 ，比特币a版本咱一项一项说 ：首先座椅这项需要点名批评
，我是C7那代A6L车主，作为标杆级中大型商务轿车，上一代A6L座椅无论从品质、承托还是舒适性层面都极其拉胯 ，当然如果您有实力买顶配那又是另外一个故事
。主流价位购车客户群更容易因为某个点被吸引，下载而豪华品牌客户群更容易出于厌恶某个细节一票否决，下载比如车内皮质不够细腻，比如座椅电调按键没有镀铬修饰，比如后排坐垫太短甚至是坚决不碰双离合这种不讲道理的主观偏见，不要在第一印象这个层面留下把柄
，后续沟通交流就能占据更多主动。材质提升不代表一切 ，最新不过相信改款后A6L能拥有更出色的前后排乘坐体验 ，如果把现款定义成及格水平，则新款只需要提高到75分就很容易被人接受 。

现款座椅表现相较前辈有提升，比特币a版本最起码大腿不会感觉悬在半空，但整体表现依然比不上奔驰E级或宝马5系，也就是同级中游偏下水准。不得不佩服奥迪的调整能力 ，下载据官方消息 ，下载这次进口标轴A6也会跟随A6L升级改款 ，A6Avant45TFSI车型将标配四驱，标配座椅加热（前排） ，动力也升级到EA888Evo4发动机 ，就算它卖不出去几台也能提升整个A6家族的竞争力
，巩固家族在50万区间的市场地位 ，圈粉更多年轻用户且有助于品牌溢价。

现阶段A6L45TFSI版本无论前驱/四驱都搭载224马力中功率调教EA888（三代），最新中大型轿车客户群正愈发年轻，最新他们对动力性有一定要求，所以不理解为什么尾标都是45TFSI，但A4L可以用252马力那台，而A6L只配用224马力这台...配置部分  ，抱怨主要集中在选装太多以及体现身价的标准配置太少。

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