屎币和狗狗币
来到新泾镇后,屎币医疗队员和上海本地防疫人员搭档合作进社区 。
据公司招股书显示 ,和狗零跑汽车计划将筹得资金用于智能电动汽车研发 、提升生产能力、提升品牌知名度等 。蔚小理各自几乎烧了上百亿才杀出一条血路 ,狗币零跑目前也仍处于亏损状态 。
假设如果这个区间段的价格竞争继续激化,屎币背靠传统汽车巨头的竞争对手烧起钱来 ,屎币零跑能招架得住吗?近些年随着成本上涨 ,本来就没什么油水的低端电动车面临更大的挑战,最近传言低端车中的佼佼者欧拉已经要停止接单了 ,行业情形可见一斑。和造车新势力2021单年的研发费用就纷纷突破30亿元 、和狗40亿元相比,零跑的研发费用投入较低。同年4月,狗币零跑获得监管部门下发的造车资质 。
另一个值得注意的数据是,屎币2021年公司每卖出一辆车 ,平均下来是约6.5万元的亏损,网上有人形容零跑卖一辆还要赔一辆。和狗那低端市场最看重的是什么?答案是走量 。
再加上背靠传统汽车品牌,狗币这些畅销低端电动车在成本 、供应链、技术上,都有明显的先发优势,造车从零开始的零跑T03对面 ,是非常强劲的对手。
相比特斯拉 、屎币理想 、蔚来等需要严格通过官网或App预订 、销售顾问只提供下单协助的流程来看,零跑汽车似乎仍有改进空间