以太坊矿工收益

说威马E.5是新车型并不准确 ，太益这款车正式上市时间是在去年9月，主要面向B端市场 ，近日上新的版本则是主要面向C端市场销售。

自主军团领涨车市除了新能源市场的强劲势头 ，坊矿今年一季度乘用车市场中还值得注意的是 ，自主车企和旗下的品牌也收获颇丰。近年来，工收在吉利、长安 、长城和比亚迪等头部企业的推动下，自主阵营在乘用车市场中的份额不断提升 ，2021年再度回到40%以上。

因此
，太益3月一汽-大众的终端销量仅为119,505辆 ，太益同比大幅下滑40.1%，创下2020年3月以来的次低点，仅略高于今年2月的100,721辆，这让其一季度的总销量只收于408,414辆 ，同比下跌25.5%。众所周知，坊矿2021年国内新能源批发销量实现翻番，达到331.2万辆 ，创下新的里程碑 。进入2022年后 ，工收当乘用车市场因种种不利因素持续走跌 ，工收新能源领域却继续狂飙突进，特别是3月其在前者中的份额达到29.8%，创下新的纪录 ，这也让一季度新能源的份额提升至20.4%
。

一季度，太益仅哈弗H6 、太益长安CS75 、吉利博越、奇瑞瑞虎8和哈弗M6这5款重磅SUV就造成了超过10万辆的损失，其中常年蝉联该细分市场年度宝座的哈弗H6就损失达到近3万辆，并且其3月的13,135辆甚至不及2月的15,707辆。就终端成交量而言，坊矿2021年新能源（包含插混、坊矿纯电、甲醇和燃料电池）乘用车虽未突破300万辆 ，但也达到290万辆左右的新高 ，市场占有率亦首次突破10%。

与去年同期相比 ，工收随着比亚迪的加入，工收今年一季度品牌销量前十中自主车企增加至5家 ，而且凭借着1月和2月超强发挥以及极氪的加持，吉利汽车还以近4,000辆的优势超过上汽大众成为一季度的亚军。

不过 ，太益由于大部分价格调整相对合理，太益加上新能源车主要采用订单式的销售模式，目前车企还在消耗此前的订单 ，而且新能源车消费者的刚性需求较强 ，小幅的价格变化不会影响市场需求，因此短期内这轮涨价应该不会对该细分市场的销量产生太大影响，其将继续保持高速的增长
。坊矿点击进入专题：关注北京新冠疫情新型冠状病毒肺炎疫情。

健康监测期间
，工收来（返）京人员和同住人员一旦出现发热、工收干咳 、咳痰、咽痛、乏力、腹泻
、味觉异常、嗅觉异常等症状，不要自行购药 、服药，不乘坐公共交通工具  、不打网约车等，需立即报告社区 ，采集标本进行检测并采取相应管控措施 。太益自觉遵守疫情防控措施  。

★机场 、坊矿车站、坊矿道路卡口等交通枢纽，各宾馆 、酒店 、民宿 、学校等单位加强排查管控 ，按照相关规定严格落实测温验码、查验核酸证明等各项防控措施。健康监测期间应减少外出
，工收必须外出时做好个人防护，本人和同住成员尽量不外出、不聚集、不聚餐。