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然而 
，佩洛西一到了日本立即换了一副面孔，变得高调多了 。

而受到俄罗斯天然气影响最大的德国，则将该目标设定在95%。Aurora的Mandel还称，存储气体这一过程还将产生3-6亿欧元的成本 。

智库Bruegel的高级言研究SimoneTagliapietra估计 ，欧洲仍需要花大约260亿欧元才能将储气水平提高至80% 。但如果今年的冬天格外寒冷，亚洲也会增加对液化天然气的需求 ，届时欧洲可能将很难在没有俄罗斯天然气的情况下保障该地区的供气。而今年6月，美国液化天然气首次超过俄罗斯的管道天然气，成为欧洲最大的供气商 。

据咨询公司ICIS的数据
，欧盟在今年上半年已经进口了2136万吨的液化天然气
，是去年同期821吨的2.6倍
。在此情况下，分析师们估计，想要继续储气，欧盟需要付出往常十倍的成本 。

即便如此
，瑞银仍表示
，欧盟的天然气库存约788.1亿立方米
，距离其估计的安全线低了250亿立方米。

上周  ，欧盟国家同意减少天然气使用的紧急计划 ，在今年8月到明年3月之间自愿减少15%的天然气使用 。另外，汽车作为一种运输工具属于固定资产 ，汽车电池毕竟不是共享充电宝 ，车主还是习惯拥有，而非租用，哪怕是分期
，谁愿意最终全款买块旧电池呢 ？艾瑞咨询的数据显示，2021年中国换电站保有量达1406座，同比增长1.5倍
，主要由蔚来、奥动新能源 、杭州伯坦科技三家参与建设 ，总占比超90％。

宁德时代这种体量的动力电池企业加入 ，对换电产业来说肯定是个利好。为此，有必要进一步加强顶层设计，推动解决充电基础设施建设运维中存在的问题，助力电动汽车行业高质量发展 。

前五大运营商管理着近七成公共充电桩。目前主要有底盘换电 、侧方换电和分箱换电三种方式 ，以底盘换电为主流。