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从航行轨迹上能看到,挖矿‘南海救113轮一路狂奔,最高航速达到了14节,在台风天气下 ,这种航速是要命的 。
6月28日晚间 ,挖矿陈启生与同事按照阳江海事局发布的防台应急预案要求,将船舶封舱加固,检查锚机等设备性能,随后前往海陵岛1号防台锚地避险。他们没想到 ,挖矿自己再也没有机会返回这艘船 ,而选择留在船上的绝大部分同事 ,也再没有机会回到岸上。
来源 :挖矿三联生活周刊这是一艘船龄长达39年,并经历了多次改装的船只。这种情况只能再抛备用锚链,挖矿稳住船体。发出求救信号几分钟后 ,挖矿福景001轮在台风和海浪的猛烈推送下 ,漂入阳江青洲海上风力发电场。
50岁的赵杰是福景001轮上的甲板工人 ,挖矿也是最后一批下船的工作人员 。船上的工作很枯燥 ,挖矿80多名工作人员大多互不相识 ,每天都要上12小时班 ,两班倒