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我们清楚是谁谋划的挑衅 ，现人也知道是以什么样的方式做的 ，以及有哪些人参与其中 。

在今年1月时，民币有网友反映称在卫龙辣条中吃出异物，民币不过随后卫龙方面表示 ，公司已经和消费者联系，并向消费者介绍了卫龙的生产工艺流程及质量控制 ，该消费者认可卫龙的工厂管理，目前消费者和公司均无法确认该事件是工厂原因造成  。卫龙一向注重广告宣传，现人曾靠营销出圈数次，当年食品危机时建立全自动化厂房直播辣条制作过程，圈粉无数  。

为啥辣条这么赚钱？辣条诞生时间并不长，民币一开始的目标人群也并非星辰大海，而是以学生群体为主。从净利润来看，现人卫龙2018年、现人2019年和2020年同期净利润则分别达到了4.76亿元、6.58亿元
、8.19亿元，同期净利润率分别为17.3% 、19.4%和19.9% ，远超三只松鼠、良品铺子同期不到5%的净利润率
。面对这些问题，民币卫龙在其招股书中称
：若未能维持食品安全及始终如一的质量可能会对品牌、业务及财务表现造成重大不利影响。

为了扭转形象，现人卫龙布局规模化 ，现人斥百万巨资建设厂房 、采用全自动的包装机 ，并且随着社交平台的崛起，卫龙也跟势进行辣条制造线的直播
，一时间吸粉无数。卫龙辣条诞生于河南漯河 ，民币在产品早期甚至让学生免费尝辣条
，营销效果立竿见影，卫龙辣条牢牢抓住了年轻群体、中小学生的胃。

同时，现人据媒体报道 ，现人卫龙曾被浙江 、贵州 、山西、湖北等省份的市场监督管理局 、食药监局查出
，其产品中添加了山梨酸及其钾盐和脱氢乙酸及其钠盐防腐剂。

卫龙上一次上热搜还是因包装印有约吗等字眼涉嫌低俗营销 、民币打色情擦边球而被市场舆论所指摘 ，民币此事随着卫龙的道歉并称停止有争议文案包装的生产而淡去
。但芯片短缺等沉疴仍然待解 ，现人如何在度过短期问题之后稳定长期供应链的安全
，是车企永恒的课题。

民币航空绿色通道也是解决方案之一。对此 ，现人桂灵峰表示，短期来看 ，车企要优先考虑的是如何复工复产、保障产品盈利等生存问题。

4月22日，民币《财经》记者从数位零部件行业人士处了解到，上海向外的货车好找了很多，就是价格不菲且波动较大，不是所有公司都能消化这一成本。3月底以来，现人全国多地采取了不同限行措施 ，现人减少收费站和服务区，频繁查验通行证 、健康码和核酸检测报告等等 ，这使得有货车滞留在高速下不去 ，有货车停驶在当地出不来。