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有分析认为 ，链钱近年来 ，链钱部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在过度超前建设 、建设规模过于集中 、财政资金不到位等问题 ，一定程度上加重了地方债务负担。同时规定开通运营三年后客流不达标的 ，包下不能上报新一轮建设规划
。

他对中国新闻周刊说，载手地铁不光建设成本很高 ，建成之后运营成本也很高 。程世东表示，机版地铁本身就是一种公益性的基础设施 ，包括运营也是基本公共服务范畴 ，地铁的亏损是正常的 ，是行业特性 。以潍坊为例
 ，区块2021年该市GDP达到7010.6亿元 ，区块财政收入656.9亿元，都远远超过国家规定的标准 ，但250万左右的城区人口，尚未触及地铁建设城区人口需达到300万的门槛 。

据《中国经营报》报道，链钱十四五期间 ，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划 。赵坚说，包下这需要看城市的发展情况 ，500万以上人口的城市，机会相对更大一点，人口偏少的城市机会相对小一点 ，但并不是说没有可能。

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 。

那么，机版目前为止没有获得地铁建设资格的城市 ，真的就将彻底无缘地铁梦了吗 
？在业内专家看来，也并非完全没机会 。越南和泰国是世界第二大和第三大大米出口国 ，区块仅排在印度之后。

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