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对市场玩家来说 ，官网2022年轻卡超级联赛已进入激战阶段，官网在市场行情并不乐观的情况下，各家企业对市场份额的争夺越发激烈 ，接下来市场会如何发展？最终哪十家企业能在轻卡十强的榜单上留下自己的名字 ？请看本站接下来的报道
 。4月份 ，首页轻卡市场前十成员与排名与3月份相比均出现了变化：长城从3月份的月榜第5跃居至次席。

今年1-4月 ，币圈轻卡（含皮卡）市场累计销售57.52万辆，同比累计下降30%  ，比上年同期净减少24.4万辆 。有升就有降 ，官网也有企业4月份排名低于3月份 ，此消彼长的排名变化也不难看出轻卡市场的竞争之激烈  ，接下来各家企业的表现 ，也更值得关注。这5家企业分食了4月份轻卡市场62.51%的份额，首页福田、长城
、东风和江淮四家企业月度份额均超过10%，分别达到19.03% 、12.29%、11.03%和10.28% 。

与去年同期相比 ，币圈大通 、币圈长安、东风 、江淮 、江铃等企业在轻卡市场的份额实现增长 ，其中份额提升最大的是长安和上汽大通 
，分别提升了2.3个和1.87个百分点
，东风和江铃的市场份额也分别提升了0.66%和0.4%。主流企业以下降为主
，官网多家企业累计降幅已达到两位数，销量前十企业仅有上汽大通尚处于上升区间，今年1-4月累计销量同比增长了6%
。

4月过后 ，首页庆铃汽车累计销量优势终于被耗尽，被挤出累计销量榜前十 ，庆铃汽车何时能再返前十成为接下来轻卡市场的一大看点 。

2022年已走完1/3，币圈轻卡市场累计降幅已达30%  ，增长基本无望了，今年的轻卡市场还能把降幅缩窄至小降范畴吗？压力山大。本田在财报中表示，官网公司营收增加主要是由于摩托车业务和金融服务业务运营的销售收入增加以及积极的外币换算效果 。

到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，首页计划年产量超过200万辆 。日产汽车在财报中指出 ，币圈得益于持续的精细财务管理和对固定成本的严密控制，日产汽车2021财年盈利能力同比显著提升。

2022财年充满挑战尽管丰田 、官网本田、官网日产2021财年业绩喜人，但2022年以来，受芯片短缺、原材料价格上涨、疫情以及地缘政治导致的全球供应链承压 ，三家均传递出担忧。本田预计2022财年营业收入16.25万亿日元，首页同比增长11.7%。