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2014年印度莫迪政府提出印度制造（MadeinIndia）计划 ，登录要将制造业占印度国内生产总值（GDP）的比重从15%提升至25%，解决印度制造业长期短板的问题 。

尽管在俱乐部的官方通知中，入口明确表示将通过后期的诉讼追偿
、债务回款 、资产出售以及集团借款等方式 ，持续筹措资金，尽最大可能逐步清偿欠薪 。5月21日，登录当代方面相关人士手书情况说明，登录被重庆对领队魏新转载，在这份情况说明里，当代集团相关人士表示 ：重庆队本赛季预算1.7亿左右，两江集团的赞助款是球队进赛区的关键
 。

俱乐部层面一直希望能够通过推进股改 ，入口拯救球队 ，但实质上并没有任何进展 ，两江集团承诺的3年1.5个亿赞助款，也迟迟未能到位。根据此前球队领队魏新在社交媒体上晒出的相关数据 ，登录2021年4月30日前俱乐部未付551，696，575.87元。2021年5月至2022年3月俱乐部未付202，入口130 ，702.03元。

与重庆队情况类似的还有2020赛季的联赛冠军江苏苏宁，登录在停止运营之后，登录麾下球员被拖欠的大笔薪资至今无人支付，以至于此前国际米兰夺取意大利杯赛冠军时，苏宁球员集体通过社交媒体 ，艾特国米主席张康阳，要求苏宁支付被拖欠薪水 。但谁都清楚，入口在俱乐部停止运营之后 ，因为俱乐部法人主体已经不复存在，球员想要拿回属于自己的薪水 ，几乎是不可能完成的任务 。

停止运营这个说法
，登录完全拷贝了此前的联赛的冠军江苏苏宁，登录相比俱乐部宣布解散这种刺激性字眼 ，停止运营的说法可能更加温和 ，但实际上，无论解散还是停运 ，重庆两江竞技足球俱乐部已经就此划上句号，融入历史的滚滚烟尘。

这份文件还透露  ，入口当代集团经营重庆足球以来
，已经投入了30个亿，目前集团面临破产巨大债务风险，自身难保正如特斯拉已经在去年开始计划关闭位于高端商圈内租金昂贵的展厅 ，登录转而投资一些价格较低的地点，如仓库等。

回顾过往 ，入口那些能快速走出疫情阴霾的，都是有勇气
、有信心
、敢创新的公司 。汽车流通协会发布的数据显示，登录4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4% ，同比上升10个百分点
，库存预警指数位于荣枯线之上 。

这不仅仅是对经销商生存能力的考验，入口亦是汽车厂商 、政府、消费者要共同面对的考验 。相比良莠不齐的经销商 ，登录以蔚来 
、登录特斯拉 、小鹏等为主的一众新能源车企所采用的直营模式 ，不仅能够对线下体验中心等门店进行最大限度管理  ，而且还能对产品定价进行统一性 ，从根本上杜绝了店与店间诸如打价格战之类的内耗 
。