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和平发展是大势所趋 ,瑞波也是民心所向 。
很多新能源车企的代工厂 ,币网找的都是原来一些低端车的工厂,硬的东西做得还是不行。这家车企计划明年上市 ,页登苏晓冬认为 ,两个车型分开生产的目的,一个重要的原因就是为了上市,另外就是为了拿补贴 。
拜腾汽车自2017年成立以来,录入融资大概84亿元 ,却未能造出一台量产车 。那么 ,瑞波如今的建厂热潮,瑞波会不会只是新能源车企的蒙眼狂奔,未来会不会出现产能过剩的情况 ?李强告诉陆玖财经,其实在2020年 ,国家层面曾就双资质新能源汽车 ,发过十几张牌照 ,希望通过这种方式 ,能够带动燃油车企做新能源 。汽车行业业内人士李强表示,币网新能源车企建厂 ,币网虽然也需要花钱 ,但都是小钱 ,当地政府给的资金的扶持 ,包括后面税收的政策,完全可以覆盖建厂的成本。
新能源车企建厂,页登需要扩大产能是一方面 ,但是更重要的,是希望获得地方政府一些资金等方面的支持 ,让自己活下来,这个意义更大 。产能近50万,录入6款车型,这样的话 ,零跑的未来预期就很大了 。
瑞波这是各地政府通用的策略。
这轮新能源车企扩张大潮,币网未来会不会也是一地鸡毛 ?李强认为,币网这一波新能源车企蒙眼狂奔,一个是要提高市场占有率,在和上游供应链谈判的时候