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德国联邦政府的一些部门似乎已经认真对待少吃肉的观点 。

巅峰时期的阿森西奥经常贡献精彩远射，身价峰值达到9000万欧元，被视为伯纳乌的王储 。在C罗离队之后，老佛爷一度想将7号球衣交给他，但阿森西奥婉拒 ，因为他更喜欢10号 。

皇马离队第6人难产 ，老佛爷失算，5000万大计落空近日 ，西媒《阿斯报》透露，英超新贵纽卡斯尔打算引进皇马前锋阿森西奥，但球员本人态度明确，他渴望继续留队
。看到皇马的离谱操作之后，阿森西奥反将一军，与其现在走人 ，干脆再待1年 ，等到明夏合同期满才离开皇马。在明知道皇马不会与他续约的情况下，阿森西奥仍然不为所动 ，准备明夏自由身走人 ，让弗洛伦蒂诺很尴尬 。

上赛季，阿森西奥虽然打进12球
，仅次于本泽马和维尼修斯
，但大多数时候只能替补出场 ，处境比较尴尬
。阿森西奥高开低走，逐渐沦为鸡肋，身价贬值再贬值
，从最初的9000万下滑到4000万欧元 。

展开全文只可惜人算不如天算，2019年夏天季前热身赛重伤，改变了阿森西奥的生涯轨迹 ，养伤10个月之后复出，他的竞技水平肉眼可见地下滑
。

阿森西奥出道于马略卡，年仅19岁就来到皇马，当时的转会费仅为390万欧元。其实它的电池容量并不大
，这也为它带来了相对轻便的车身，整备质量只有1.76t，避免了一些无用功。

但每一次细小的震动都经过了减震器的柔化处理，回弹富有质感
，兼顾了一些舒适性。在较高硬件基础的帮助下 ，它的流畅度和语音响应速度都处在当前市面上的第一梯队 ，车机交互层级较少，上手难度很低，车机生态丰富实用，并没有发现明显槽点
。

新车后置后驱的动力布局加上可以关闭得较为彻底的ESP势必会吸引到喜欢玩乐车型的年轻人 ，虽然增程版动力稍弱 ，但灵敏的转向和稳健的底盘仍旧没有丢失 。车侧线条很流畅 ，是典型的运动型轿车的设计思路，流畅的车顶线条配合近乎2:1的窗门比例 ，进一步渲染了运动氛围。