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民航专家李瀚明告诉《中国新闻周刊》 ,事实上五个一政策已经逐步放开了,例如从东京、首尔等地出发 ,一家航空公司已经可以执飞前往中国大陆多个城市的航班。如2022年9月,东航客运运力投入同比下降33.36% ,国内和地区航线分别同比下降34.28% 、60.32%,但是国际航线同比上升13.07%。
这无疑宣告国际航线的进一步恢复 。但是积极的因素是,国航、东航、南航营收分别环比二季度增加65.35%、146.61%、51.68%,净亏损也均环比缩窄10%以上。中国民航大学经济与管理学院教授 、航空经济研究所所长李晓津向《中国新闻周刊》分析说,增加的航班主要是疫情前需求旺盛的航班 ,以东南亚、日韩为主,还有部分通达欧美门户机场的航线 。
如国航公告称,2022年冬春新航季