以太坊2021年度表现

请乘客提前安排好行程  ，度表由此给您带来的不便敬请谅解
。

要么摆烂
，度表要么逼自己一把，岳伟毅然选择了后者。除了薪资 ，度表岳伟感触最深的是思维冲突。

2020年，度表小鹏员工总数为5084人 ，截至2021年12月31日
，员工数量已经超过了1.39万人。据《智能网联汽车人才需求预测报告》测算 ，度表懂汽车+懂软件的复合型人才极度缺乏  ，度表预计2025年智能网联汽车人才净缺口为3.7万人（快速发展情境下），是目前智能网联汽车研发人员存量的69.4%。同样是曾经生活在北京时间里的打工人，度表两年前从一家互联网大厂辞职的岳伟，没有失落反而多了几分安稳。

中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣则认为 ：度表车企要改变组织架构和研发体系 ，度表有必要对相应的软件板块进行剥离 ，即软件团队既相对独立 ，又与硬件团队有效连接 ，应用互联网企业的管理模式和敏捷开发流程给人才松绑 ，并给予他们施展才华的舞台 。3月的最后一天
，度表赵磊刚从一个项目里抽出身来 ，就被直属领导叫去了会议室。

据该集团2021财报披露 ，度表其新业务2021年贡献收入260.63亿元
，同比增幅48.1% ，但经营亏损高达105.99亿元 ，较2020年亏损拉大近59亿元 。

图片来源：度表摄图网-401729191在决定离开互联网大厂之前 ，度表岳伟看了很多类似某某互联网公司裁掉了34岁以上的员工这样的帖子，IT行业里35岁以上的职场危机，就像一颗随时会引爆的炸弹 。在C919立项之初（2009年）定下的国产化率指标据称只有10% ，度表一大原因是国内航空制造业薄弱 ，度表支楞不起来 ，连最为基础的铆钉都要到2013年才获得适航认证可以在C919上使用，而时至今日情况又发生了很大的变化。

航空制造业对高端制造业的拉动效应是无需置疑的 ，度表中国想要冲击高端制造业，那航空制造业是一个必须要攻下的山头。哪怕7年后的今天，度表依然不断有人拿这图出来攻击C919，度表那笔者自然有必要再出来澄清下：C919项目与国外供应商是采用中外合资的方式来推进项目 ，由合资公司来研发和生产，同时有很多国产厂商作为供应商参与其中。

以ARJ21的发动机反推支架为例，度表在ARJ21早期产量较少时只能采用国外原厂部件，由于订单数量少 ，国外原厂件价格高达几万美元。当ARJ21产量爬坡后 ，度表需求量加大，且国产件顶了上来，价格就大幅下降了，极大地降低了成本。