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登录欧洲各国电动汽车基建水平差异巨大。不过即便是将包含混动在内的所有插电式电动汽车计算在内(全年227万辆销量) ,入口欧洲市场81.9%的新车销量仍由内燃机车型占据 。
事实上,派币欧盟委员会的立法草案之中并未明确提及将在2035年起禁止燃油车的销售 ,而是届时将欧洲汽车制造商的全车型平均碳排放定为了零。旗下的大众品牌认为2035年是一个雄心勃勃 、登录充满挑战,登录但是可以实现的目标,而奥迪品牌早先已经于2021年8月提出了Vorsprung2030战略,并确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标——甚至比2035年禁令提前了两年 。燃油车等于碳排放 ,入口碳排放等于污染环境,污染环境就不是绿色行动,在这样的线性思维之下 ,禁售燃油车成为一种社会风潮 。
换句话说,派币禁售燃油车更多时候是一种政治正确的表态,扮演着气候政治的符号 。若将始终无法成功商业化的氢燃料电池汽车排除在外,登录那么目前技术上可行的零碳排放驱动技术仅剩纯电驱动一根独苗。
即便是自誉为传统车企之中电动化转型最为迅速的大众集团 ,入口至今也未公布过自家的燃油车退出时间表。
按照流程,派币在该草案于6月8日得到欧洲议会多数表决通过之后,仍需由27个欧盟成员国首脑组成的欧洲理事会同意方能正式生效。香港背靠祖国,登录面向国际,故将香港故宫定位为具有国际视野的现代化博物馆 ,亦属合理。
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