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业内对换电站成本的共识是,率分是建设同等体量充电站的1~3倍 。前三年研发,泰达胡博洋投入了几千万元 ,泰达为了活下去 ,公司不断优化成本,如今只留市场部在北京,核心研发团队从北京海淀搬到了产业链聚集地深圳,又因用人成本高再度搬迁至成都,工厂则最终落户在三线城市辽阳。由于大量使用超充桩 ,币实会给汽车电力系统与电网带来压力和挑战,公司没有将大规模超充视为未来的主流发展方向。

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换电 ,泰达即通过直接更换电池的方式来完成电能补充工作 。

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