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载苹杨利伟一飞冲天点燃了航天梦蔡旭哲出生在河北深州的一个农村 。

对于从0-1造车的新势力来讲 ，果版如何打造规模效应
、摊薄固定成本成为企业能否持续良性运转的关键。从销量变化趋势来看 ，载苹除去四季度一般销量较高、载苹一季度由于春节假期影响销量较低这一季节性因素 ，理想ONE季度销量持续上涨且整体增速最快 ，其中2021年增速高达180% ，至今保持增长势头。

座舱芯片上，果版蔚来和理想都选择了高通骁龙8155 ，小鹏G9并未公布 。按照丰田五年第一代车 、载苹宝马七年一代车的大厂标杆来看 ，新势力部分车型的生命周期较短 。果版自主品牌同样获得过规模化的红利。

推出后三个季度销量迅速攀升后，载苹近一年来增速趋于平稳，季度销量保持在7000-8000辆左右。二线新势力中 ，果版以10万以下车型为主力销量的哪吒和零跑也选择品牌向上。

蔚来2018年6月开始交付其首款SUV蔚来ES8 ，载苹同年11月哪吒N01开始量产交付 ，12月小鹏G3也赶上了交付元年的末班车。

ET5预计今年9月才能交付，果版ET7销量能否迅速提升，或是今年二 、三季度蔚来整体销量能否不再掉队的关键因素  。有汽车业资深分析师指出 ，载苹动力电池之于新能源汽车 ，不同于发动机之于传统汽车。

在李积刚看来 ，果版消费电子类电池厂对价格更为敏感 ，果版因此成本压力传导更为迅速，而这一过程在新能源汽车产业相对缓慢，这导致碳酸锂价格上涨一度累积在电池材料环节  。李积刚告诉记者，载苹尽管电池材料厂 、电池厂都在尽力消化成本 ，但碳酸锂价格上涨的压力已经对需求端造成冲击。

有大型正极材料厂商负责人告诉记者 ，果版锂盐厂经常给出的产能紧张的理由就是两个：一是设备检修  ，二是冬季盐湖提锂时使用的卤水不足 。但是在这一轮碳酸锂价格飙升的过程中
，载苹包括宁德时代在内的动力电池厂涨价也相对谨慎。