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护理和健康服务工作者也达到62.9万人,比1年前增加12%,社会福利相关工作者数量达到48.2万人 ,增加7.8%。
欧洲汽车经销商给他描述了欧洲对电动车的庞大需求,并渴望能在欧洲销售他公司生产的电动车。对于此时整个行业一股脑的对欧洲市场的乐观与激动,造车新势力们也开始抱以谨慎的态度。
对于新势力来说 ,本土化研发 ,也是一个接一个的时间与金钱的考验 。而对于新势力来说,他们希望将国内的新零售商业模式完整的带到欧洲 。但是从国内市场来看,在欧洲热卖的名爵MZ电动版,去年在中国的年销量也不过1.4万辆 ,与其在欧洲的年销量相差不多。
2020年底曾宣布和uber达成意向协议 、准备进军欧洲出行市场的威马,在2021年里都没有更近一步消息。出海的号角已经吹响 ,蔚来小鹏们开始组建团队、发布战略,野心勃勃的计划高调宣布,真金白银洒向欧洲 ,一系列工作也随之展开。
在过去的两年时间,传统车企如同很多已经进入或者宣布进入欧洲的造车新势力一样,也闷声公布了欧洲市场的计划——但他们显然要比蔚来小鹏们低调的多