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在冬春新航季,官网国内外航司每周安排客运航班840班 ,也就是420个往返航班,同比2021/22年冬春航季增长105.9% 。李晓津认为 ,首页当下国际航线的恢复对航司而言 ,首页对改善盈利作用较小,毕竟航班增加量有限 ,在整体市场没有恢复之前,国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是碎钞机 ,国际航班成本较高,部分航班如果运量不足,航司还可能停航或减班 。
币安冬春新航季到来前的国际航班需求确实给了航司乐观的理由 。2022年三季度,官网国航、东航 、南航的国际航班载客量分别为11.66万、8.31万 、20.58万人次,分别同比增长30.43%、17.64% 、25.27%。李瀚明也提醒,首页疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态,而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本