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作为金融监管者,无论时代需要创新发展还是严守风控底线,几乎一周一项新举措的郭树清 ,都延续着他郭旋风式的改革者形象 。

在海外投资建厂方面 ,日本汽车业是值得我们学习的榜样 。常年位居中国整车出口量第一的上汽集团,是欧洲市场的受益者 。

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越是这个时候,越需要顶层思维,系统性设计。10月 ,继此前进军挪威之后,蔚来汽车又宣布进入德国 、荷兰、丹麦 、瑞典四个欧洲国家。不断扩大本地人才比例,从而真正了解消费者需求 ,提高体验 。

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当你敲开车窗问到价格时,往往会惊讶得有些咂舌——价格比国内贵不少。在这期间,中国汽车摸到了不少门道:比如,海外消费者更愿意积极地表达自我意识 ,车辆往往也是他们展现自我的渠道之一 ,创新前卫的外观造型 、大胆个性的车身配色、科技华丽的内饰配置往往能抓到海外消费者的眼球 。

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五年前 ,出口一辆车的平均售价是1.29万美元  ,如今已经站上了2万美元/辆的门槛,上涨55%。

与此同时,以丰田和电装为代表的日本整车与零部件企业组团出海的模式,让日本车企在开拓海外市场时受益良多。据统计,日系品牌在2022年以前折扣率基本稳定在2-7%左右 ,但是从2022年末开始 ,品牌折扣力度达到了10%以上  。

日系品牌零售份额18.0%,同比下降2.9% 。随后 ,甚至引起了一阵价格体系混乱,越来越多的车型在各细分市场刷新价格新低 。

而大众品牌的折扣力度过去几年保持在10-15%左右,2023年上半年提高到20%。在乘联会统计的5月中级车销量排行前十中,除了比亚迪汉与艾瑞泽8两款自主品牌车型外,其他均为外资品牌车型  。

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