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在中国共产党庆祝建党100周年之际 ，币专马斯克在推特发帖称
：中国实现的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在基础设施方面
。

它的起始售价很低，业版上市之始就是牺牲利润冲销量策略  ，没有给自己留退路，不涨价就会亏损
。有些车型初始定价就比较低，币专例如零跑C11一次性上调3万元 。

十
、业版供应链上下游如何维稳、业版打破僵局 ？针对上游矿产商
、中游电池厂 、下游车企分别有哪些建议吗
？崔东树：第一，从国家角度应该调整储能规划，即调整储能的电池的投入 。车企如果在产品开发和理念上变得更加务实，币专这样一来会带动消费结构的改善 。购买第二辆车的消费者经济实力相对较强 ，业版不会对几千块钱特别敏感 ，业版有需求就会买 ，并形成一种风潮
，市场潜力巨大
，所以购买小/微型电动车销量不会出现严重下滑 。

币专但每家车企涨价方式不同 。在这个过程中 ，业版市场经济就会出现这种非理性情况，就像有黄牛在中间
，从而挑起涨价，我认为这一轮涨价主导权确实在矿产企业 。

9 、币专消费者买的是车，不是电池更不是原材料 。

前段时间很多电池企业因无法交单而受到一些处罚，业版我认为这本身就是一个很被动的事情。按每股1.58元分红来推算，币专华为目前总股本大约为388亿股 。

这无疑说明，业版创新才是科技企业真正能够持续发展的动力源头。2013年，币专华为研发投入占整个收入规模的占比是13.2% 。

华为CFO孟晚舟此前在业绩发布会上表示 ，业版现在华为或已穿过黑障区 ，未来将持续加大在人才和研发两个领域的投入力度。由于受到多重因素影响，币专华为2021年实现销售收入人民币6368亿元，同比下降28.6% 。