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有分析认为，链钱近年来 ，链钱部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足 ，对实际需求和自身实力把握不到位，存在过度超前建设 、建设规模过于集中、财政资金不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。同时规定开通运营三年后客流不达标的，包下不能上报新一轮建设规划。

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，区块财政收入656.9亿元，都远远超过国家规定的标准 ，但250万左右的城区人口，尚未触及地铁建设城区人口需达到300万的门槛。

据《中国经营报》报道 ，链钱十四五期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划 。赵坚说 ，包下这需要看城市的发展情况，500万以上人口的城市 ，机会相对更大一点 ，人口偏少的城市机会相对小一点，但并不是说没有可能 。

在此背景下 ，载手对于不少心怀地铁梦的城市，载手修建地铁的计划是否真的变得遥遥无期
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，但时至今日仍未获批 。

那么 ，机版目前为止没有获得地铁建设资格的城市，真的就将彻底无缘地铁梦了吗 ？在业内专家看来 ，也并非完全没机会  。越南和泰国是世界第二大和第三大大米出口国，区块仅排在印度之后 。

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