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不过他认为，泰达这是市场竞争的结果。

上世纪70年代嘉峪关升格为地级市后 ，币官机场才更名为嘉峪关机场 。这种更通俗的表述，网注可能更接近于现实，也增加了地理辨识度 ，更方便外地游客  。

不过，泰达3月16日 ，苏南硕放国际机场官方微博发布消息称 ，苏南硕放机场没有改名  。币官甚至还有跨省共建机场 。一个具有代表性的数据是，网注酒泉的常住人口在100万出头，而嘉峪关作为全国四个不设市辖区的地级市之一，常住人口仅30万出头。

今年两会期间 ，泰达就有全国人大代表建议
，泰达支持苏锡两市协同推动以苏南硕放国际机场为核心的区域航空枢纽提能升级，以更好地推进长三角一体化发展 、服务构建新发展格局。机场冠名的重要和不重要一定程度上说 ，币官苏州和无锡的共建机场产生种种话题 ，币官一个重要原因还是源自两座城市都属于经济发展水平比较突出的重要城市 ，各自对机场的渴求都比较强烈  ，都会放大自己的主张。

其原因很简单，网注一部分是由于行政区划的原因，像跨市选址的机场，需要照顾到两座城市  ，西安咸阳国际机场就是典型代表
。

严格说，泰达苏州没有机场的说法并不准确 。2019年起，币官全国多地对建筑施工现场‘高空 、高危、高风险、重体力一线作业从业者年龄作出限制。

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